身处海南自贸港核心位置的海口, 商务活动往来极为频繁, 紧急文件或者生鲜样品时常得跨越那道海峡, 要“争分夺秒”。好多人只要一说起加急快递, 最先想到的便是发航空件, 然而实际上从海口发出的加急空运, 跟内地城市有着不一样的操作逻辑。
加急空运到底能多快
海口美兰国际机场存有每日数十班发往全国主要城市的航班情况, 它为加急空运给予了基础运力条件。所谓的“当天件服务”, 是指从海口发往北京、上海、广州、深圳以及周边各线城市, 在航班飞行正常的情况下, 能够达到当天12 :00前所收运货物, 于晚上8 :00之前送达目的地机场或市区的运货流程。
但是, 这里存在一个关键要点, 那就是并非所有货物都能够走“当天件”。普通文件以及小件样品, 只要是在中午之前送达机场空运操作中心, 基本上都能够赶上下午的航班。然而, 像海鲜、药品这类需要特殊温控的货物, 必须要提前预约舱位, 原因在于航班腹舱给冷链预留的空间是有限的。要是遇到大件设备或者超过50公斤的重货, 最好提前一天去确认航班运力, 以此避免出现临时加急却无法排上舱位的情况。
此外, 从海口前往三亚、琼海等省内城市, 不太适宜选择空运, 这是由于飞行时长较短, 然而地面运输却需历经多次周转, 反倒不如乘坐高速专车来得快捷。所以, 真正具备加急性质的空运, 其核心价值呈现于跨海以及跨省的长距离运输方面。
加急空运需要注意什么
不少客户头一回发加急件, 极易被忽视的便是“截单时间”。海口机场的加急空运往往存有明晰的截单节点, 上午场的截单时间通常是10点至11点, 下午场的截单时间处于15点到16点。要是你于截单时间过后才将货物送达, 哪怕仅仅晚了一分钟, 也只能等候下一班的航班, 当天抵达的概率便会大幅降低了。
环节之中包装属于那种容易遭受轻视的, 空运货物得要历经安检、分拣、装机、卸机这样诸多的环节, 一旦包装并非结实的状态, 那么在转运期间极易出现受损情况, 尤其是液体、易碎品这类, 不但得采用气泡膜去包裹, 而且还需要借助纸箱来进行固定, 外在更需张贴易碎标签。往昔有客户把仅仅用塑料袋简单包了一下的一瓶椰子油送过来, 最终在安检之际被责令重新包装, 致使一个航班被耽搁了很久。
时效承诺得严格按照实际航班来定, 海口夏季经常出现的台风、雷暴天气会致使航班延误或者取消, 加急空运的时效就会跟着相应顺延, 明智的做法是在发件之前去查询目的地的天气以及航班动态, 要是碰到极端天气, 起码得预留出一天的缓冲时间, 有些客户为了赶时间, 明明知道天气不好却依旧强行发货, 结果导致货物在机场滞留了两天, 反倒比走陆运更慢了。
加急空运的性价比判断
考虑是否选取加急空运, 得依据你手中所拥有的货值以及时间成本来定。存在一份合同、一个投标文件的情形, 晚到半天或许会造成几十万的损失, 在这种状况时 expenditure 几百元的空运费便是最为划算的抉择。然而要是属于价值几十元的样品, 加急空运费有可能比样品自身的价位贵达十倍, 处于此情形时就得去权衡考量一番了。
此外还需留意, 加急空运的计费办法乃是依据实际重量与体积重量选取较大的值。有一个箱子, 它很大且很轻, 这种情况下, 有可能依照“体积重”去收取费用, 其实际价格相较于预先所设想的要贵出许多。在发件之前, 自己先去测量一下外箱的尺寸, 再计算一下体积重, 心里便能有个底, 如此一来, 就不会在结算时感觉好像被“坑”了。
在海口, 加急空运快递有着这样一种核心逻辑, 此逻辑即为“抢时间、保安全”。只有做到提前精心规划, 选对恰当渠道, 做好妥善包装, 才能够使得那些处于紧急状态下的货物切实真正如同翅膀生风的鸟儿般飞起来。
